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广州单车猎人:走街串巷义务寻车 发现故障车安
时间: 2021-11-19

  天刀无需激活码来测一周端游测试(629-73)。据大洋网报道,在繁华闹市的街头,或是城中村小巷的转角,共享单车已成为广州人出行必不可少的一种方式。与此同时,恶意破坏,损伤、私藏以及危险使用共享单车的案例时有发生。在广州的街头,活跃着这样一群猎人:他们无偿地利用业余时间走街串巷去发现那些被破坏、损毁、私藏的共享单车,通过举报保证这些共享单车及时得到“治疗”,真正成为全民共享的出行利器。

  据介绍,虽然共享单车企业会通过网格化管理和大数据分析,及时发现、修理被破坏及私藏的共享单车,但不可否认,这群志愿者发挥的巨大作用。

  4月27日,记者来到位于海珠区的下渡村。与几百米外滨江东路共享单车被摆放得整整有序相比,城中村的共享单车显得凌乱得多。只见一间快餐店对出的路口,20多辆共享单车被叠成“小山坡”。附近的店主陈先生说,因为常年乱停占道,很多单车都是被附近的店主和管理员给堆起来的。

  转入下渡中约横二巷20号,城中村小巷是隐藏私用共享单车的“重灾区”。不少市民将共享单车停在了狭窄的居民楼之间;一栋居民楼的一楼外,一辆小黄车被直接绑在了窗台的铁支上;远处,几辆小蓝单车已经倒在了路尽头的墙角。

  说起共享单车,住在巷尾的魏阿姨很是恼火,直通她家窗台的过道被层层叠叠的共享单车堵住了。“清洁工想进去清理掉垃圾都不行,垃圾越堆越高,越来越臭。”她说。

  “这就是我扔的,我见一次就扔一次!”住在下渡村的郑先生理直气壮地说。郑先生气愤地说,这些共享单车乱停乱放,把家门口堵得水泄不通,每次见乱停的单车到都会找一个巷子扔成一堆,“我能怎么办,总不能被堵得家门都出不了吧”。

  4月27日下午,马先生一行三人来到下渡村。他们曾经素未谋面,却因共同的志趣走到了一起,他们自称为侠客,常利用业余时间走街串巷发现并拯救那些“危难”中的共享单车。

  淑芬姐姐是三人中的女将,她是一名销售。走进城中村,她本能地往小巷子里钻,“咦,这里有一辆被私藏的,找到了!”她熟练地检查了车身,发现坐垫有些倾斜,拿出手机拍照并上传故障后,淑芬解锁单车并将其摆到滨江东路的自行车停放区域内。

  孔先生是一家培训机构的音乐老师,白天他常常会走街串巷寻车。眼前,他们来到一堆足足有2米高的共享单车“小山堆”,他们需要“拆山”。10分钟,18辆各色共享单车被全部卸下,随后他们将这些车重新开锁并骑到了城中村外的大马路上。

  随后,他们发现,一堵高约2米的围墙之内杂草丛生,几十辆共享单车被丢过围墙。三人借来长梯,爬上高墙,将一辆辆车托举出来,用了2个小时才从“救出”12辆小蓝单车,其中4辆已无法骑行。淑芬一一将车辆的问题标注,并上传故障,随后将12辆车骑回或推回滨江东路的停车点。

  昨日下午,记者跟随摩族猎人江宇翔在一德路一带“打猎”。在元锡巷尽头处,他发现了一辆被私自上锁的摩拜单车。他说,按自己的“规则”,他不会拆别人锁上的私锁,于是,他抬着这辆单车一路回到一德路,并将锁上的私锁朝外放到显眼处,拍下照片进行举报,全程下来已汗流浃背。

  翻围墙、爬树、扫楼,每个单车猎人都有着疯狂的救车经历。孔先生说,因为好奇和无聊他做起了单车猎人,后来愈发觉得是一件很有意义的事。

  他还记得,去年的一天,他乘坐公交时无意中看到一辆共享单车被“藏”在了天桥底,脚踏板已经破损。他上前查看后发现,单车损坏的程度不小,经过简单的修理后,“还是要第一时间把它骑回维修点,放在这里估计还会被破坏。”于是,他一路骑着这辆有点问题的单车到达广州大学城的维修点,“一共骑了3小时45分钟,我都不敢相信能骑回维修点。”

  马先生则说,他曾经因为在App上查看到珠江国际纺织城有大量共享单车,之后和两个伙伴一同到达目的地。“楼里面信号很差,面积非常大,总共有7层。”因为定位无法精确到楼层以及楼内的区域,三人于是从7楼开始走遍大楼的每一个角落,还搜索到地下停车场。“足足花了一个下午,发现了12辆被私藏的共享单车,现在想想都觉得不可思议。”

  江宇翔是广州最早期的一批猎人。作为一名“老猎人”,他见证着这一群体的扩大和发展。他介绍,大部分猎人都是品牌用户发展起来的,比如优拜的优特战队、OFO的小黄PTU、小蓝单车的小蓝侠等。虽然他们都是志愿者,但更偏向“营救”习惯使用的品牌车辆。

  但也有一些对所有品牌都救的猎人。江宇翔说,自己所在的摩族猎人群体,就是由最初只救摩拜单车的一群人发展为无差别解救的团体。他说,在每个猎人心中,都有一个朴素的梦想:天下无猎可打。可从去年10月开始打猎至今,他深深地体会到打猎更像是一种猫捉老鼠的游戏,但他相信,自己的行动能产生一点点的改变。

  作为一名女猎人,淑芬姐姐说,自己阴差阳错地加入这一群体,如今很享受拯救共享单车这一过程。“我们生活在广州,能为广州变得更好出一份力,即使是微薄之力,也能引起一点点改变。”她认为,要想达到无猎可打,首先就是要从影响身边的人开始。她说,每次看到有家长将小孩放在共享单车车篮上,她总会“厚着脸皮”上前去劝阻。

  江宇翔说,如今,自己更多地把打猎当成一种生活方式和田野调查。他说,自己通过打猎发现一些被放在偏僻位置的共享单车,使用率非常低,于是就通过微博向官方提出建议,对把违停车辆摆放到高效活跃区域的用户给予一定奖励。如今,摩拜红包车诞生,江宇翔认为这与他的调查和建议关系密切。

  “共享单车企业通过大数据发现这些使用率低的车辆,并标记为红包车。骑走它们,还能拿到红包,这样共享单车的使用率就大大提高了。”江宇翔说,很高兴看到自己的设想和建议如今变成了现实。他说,希望通过自己和小伙伴们的打猎实践,发现问题并反馈给企业和政府,最终使得整个行业朝着更好的方向发展。

  摩拜单车华南区相关负责人符小姐介绍说,作为共享单车的公司主要有三种途径发现和管理故障车:第一是用户的举报,用户可以通过官方微信、微博、App等渠道进行举报。第二是线下的网格化管理,网格员会分成不同的区域在线下进行巡查,第一时间进行回收处理故障车,其中用户的举报也是重要线索来源,“因为有时用户举报的问题有主观性,网格员会现场查看是否属实”。第三是通过大数据,可以在后台发现有异常的车辆,让线下的网格员跟进处理。

  符小姐介绍说,在发现问题和故障以及私用共享单车的问题上,单车猎人发挥着很大的作用。她举例说,因为发现问题车辆可以加一分摩拜信用分,广州有一个猎人信用分达到5000多分,可见共享单车猎人在维护共享单车的秩序上功不可没。

  小蓝公司在广州的一名相关负责人则介绍说,因为每辆车都有GPS的定位,通过后台大数据的管理,可以设置条件,比如电量为零、一周没有人使用、群众举报损毁等条件,线下的工作人员就按地图的标记找到这些疑似问题的车辆,并根据问题的种类进行分类,“比如A类是普通损坏、B类是变形、C类是零件需要更换。”通过收集和分类后,有问题的车辆会被送到回收点进行维修,“广州我们有六七个回收点,通过维修,这些车辆就能根据用户的使用需求再次投放到市场上。”

  对于志愿救车的团体小蓝侠,该负责人说,这群自发性的公益组织最初只是一些热心的单车使用者,如今广州官方注册的小蓝侠已经有370名。他们对于发现问题和故障车辆起到非常重要的作用,他举例说,在此前进行的一次“员村救车”行动中,30名小蓝侠在3个小时内就成功救出超过400辆各种品牌的车辆。

  近日,广州市文明办、广州市交委联合发布了引导市民文明骑乘的视频《文明让骑车更美好》,在这个一分钟的视频里,引导市民遵守在自行车道内安全骑车、车篮不载人、12岁以下不骑车、文明停放等文明行为。

  今年3月,广州市交委联合市公安局、市住房城乡建设委、市城管委正式发布了《广州市中心城区城市道路自行车停放区设置技术导则》,明确将在中心六区城市道路红线范围内设置“自行车停放区”,以及禁止在17种路段设置停放区。记者走访发现,一个月以来广州充分利用了绿化带、地铁站口后侧、人行天桥及高架桥下等空间快速铺开“自行车停放区”。现在在天河南街、创展中心等区域都能方便地找到单车停车位,海珠区也设置了较多单车停车位。

  在《文明让骑车更美好》视频里,市文明办、市交通部门提醒:骑车时,别忘了遵守交通规则,不超速、不逆行、不违规载人、不上机动车道,不让未满12周岁的孩子单独骑车上路;爱护共享单车资源;不乱停放;不恶意损坏;不将车辆占为私有;见到乱停放的共享单车,主动扶起并摆放整齐;见到破坏、占有共享单车的行为,及时举报、报修。

  广州市文明办发布了2016年度城市文明程度指数测评成绩,显示2016年广州文明程度指数测评平均分为87.69分,市直部门专项测评平均分为90.99分,全市年度测评得分高于上一年,城市文明和市民素质呈逐年提升之势。

  今年73岁的梁镇洪已雕了58年龙头了。如今,在整个广东,他可谓最拔尖的龙舟头雕刻师傅,他雕刻的龙头不仅形似,而且神韵十足,有的慈祥,有的凶猛。他因资历深厚、雕工高超,被尊称为广州最后一名“龙头大哥”。

  为进一步加强道路交通管理,规范交通秩序,保障人民群众财产安全,广州交警在花都区新增37套电子警察。


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